讲一下19年逍客的使用感受,性价比之王,感受它的魅力
写在前面从5月6号立夏那天提车到现在，接近三个月的时间陆陆续续已经跑了3000公里，跑的算蛮勤快的了。在用车作业本打算写一遍游记的，但限于张家界的环境——除了山还是山，就只有依山而写了。临近暑期张家界这边旅游景点人也多了起来，想找个人少环境优美的地方很难，有点实在想不出该去哪里玩。纠结来去，这次就去老地方——江垭水库，以及一些野地方没有目标的出发。关于逍客这款车，在这两个月三千公里的行程上，我这个新手司机也有自己的看法。优点方面显而易见的就不多说了，缺点这方面，隔音效果真的不算行，以及发动机的声音有点大，过颠簸路段减震效果也不大好，但大体来说逍客确实是辆不错的车。总之没有完美的人，也没有完美的车。所以只要你喜欢，就要接纳TA的每一面，车，人亦是如此。外观内饰，及细节篇一千个读者就有一千个哈姆雷特，外观内饰方面每个人的看法都会有一些的不同。关于日系车外观内饰，给人的印象一般都是吐槽内饰方面的丑，过气。但逍客给大多数人的印象外观还是在线的，内饰通过改款也有了很大的变化，包括中控大屏，以及日产智联系统等一系列的应用，让逍客越来越趋于好的方向发展。能得到大多数人对于外观内饰的肯定，无疑逍客已经成功了。关于颜色：19款的逍客，这次在车身颜色方面提供了7种颜色的选择。当时在提车的时候，跟一些小伙伴一样也有过纠结颜色的问题。一个琥珀金，一个珍珠白。两款都看过实车，都挺好看很难抉择。思来想去到最后决定订了珍珠白（现在让我选我也挺纠结的，两种颜色55吧，都喜欢），不过没让我失望。关于加装：①：行李架（螺丝固定），论坛里面的小伙伴也都有加装和讨论这个方面的问题，装上行李架确实对逍客的颜值有所提升。②：脚踏板（卡宴款），这个跟行李架一样差不多起个装饰作用的，装上去之后显得大气一点。③：脚垫（全包款），所买的脚垫有点没达到所预期的效果，主副驾驶腿两边粘贴处有点脱胶的现象，不是很服帖，送的后备箱垫倒是很良心。④：座椅套（全包），当时在提车作业上提到过这个座椅垫，也有小伙伴问过我。这个座椅套包裹性还是很不错的，手感也挺好。暂且买的最满意的一个。⑤：门把手贴膜，不瞒你说，当时拼多多五块钱买的，哈哈。我自己没有贴好，感觉有点丑，不过不碍事主要用来防刮花的。⑥：鲨鱼鳍，这个也是用来提升颜值的，这次拍用车作业的时候才给装上。当时在山上，装上之后信号立马变为2G网，在线听歌听不了，不过下山之后就是4G了。这个不大建议小伙伴装，信号真的有影响。有点啰里啰唆的，在老地方拍的一些逍客外观内饰细节图敬上。
写在最后没有多少多少年的驾龄，对于车子这方面的了解也是在有了逍客之后才真正开始探索的。真正对车的感受有点含糊不清，比较盲。所以，有点不太会写车评，但对于我这个普通人来说，车子只是一个代步工具，不出现什么大的毛病再加上有车之后去哪里变得更加方便，这就达到了买车的初衷。而逍客，就是我的初衷。
逍客质量怎么样
2017款全新[逍客]已经上市了，作为上市价格只有10万元的SUV，我们对它进行了长测，从试驾的感受来说，还是对得起月销量1.5w台销量的火爆成绩的，这款日产虽说比上不足但比下还是可以完爆所有车型的，下面我们就来为大家分析一下这款车型。
一、外观
逍客定位年轻的消费群体，外观设计新颖、独特，拥有年轻、时尚、宽大扁平的感觉，整体气质让人影响深刻，全新新逍客拥有日渐行车灯，大灯配有透镜，视觉效果较好，雾灯采用了回旋镖式的设计，獠牙似的前唇更能体现出运动感，这完全是迎合年轻人的口味。
二、内饰
日产新逍客的内饰的做工还是相当的不错的，给人第一眼看上去就有种居家过日子的感觉。逍客内饰设计并不复杂，体现简约的风格，贴心的一点是中控台会向驾驶员倾斜，方便驾驶员操作，中控台用柔和的线条来制造立体感，在配置上也都是也实用为主。
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三、空间
[逍客]的乘坐空间能满足普通用车需求，模特身高1.83米，前排座椅调至最低，头部空间为一拳。转至后排，头部与腿部空间依然各有一拳。逍客车身长宽高分别为4383*1837*1612，轴距为2646，使得内部空间绝对够用，但在同级别表现只是一般，后备箱最大深度为1.65米，开口高度为0.76米。车子后排座椅能够分开折叠放倒，使得后备箱空间再度增加。
四、动力
逍客除了搭载2.0L发动机以外，还引入了1.2T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，CVT变速箱还可以模拟7速，可谓是动力十足，另外1.2T增加了启停功能，为节油提供一个坚实的保障。四驱系统在三滑轮组测试中变现跟其他城市suv相同，无法顺利脱困，不能说逍客不行，是同级别的城市SUV都存在这个问题。
作为入门级的SUV您会选择这款车作为家用使用吗?就是价格有点不尴不尬，市场指导价为13.98-18.98万元，在suv中可以说价格稍微偏贵一些，但个中喜爱就不会在乎多花一点，毕竟买车是买个舒心。对于这款日产逍客，您怎么看?
东风日产三大中心已经在广州花都正式落成，这一“中心群”由先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成。其中先进工程技术中心是东风日产技术核心业务的平台，肩负着东风日产技术与车型开发。今日，小编参加东风日产在花都承办的第十届中国(花都)汽车论坛活动，这次活动主题为“供给侧改革新形势下汽车零部件企业海外并购的机遇”。
小编了解到，日产逍客最近又有新动作，改款新车将首次搭载日产的“ProPilot”无人驾驶技术，并且将于2017年正式投产，如果按照此计划，逍客或将成为第一款进入中国市场的无人驾驶汽车。
最近有朋友问我：东风日产逍客和东风本田XR-V有什么区别改怎么选择?东风日产逍客虽然比东风本田XR-V高半个级别，车身尺寸要稍大，但目前入门车型的终端售价与XR-V相差不大。下面小编就来具体说说这两款小型SUV。
其实在很多消费者心中，日系车一向是以皮实耐用、省油好开著称，没错，日系车在这几个方面的确有一些造诣。现在，年轻人已经逐步成为汽车消费的主力群体，不少年轻消费者也都将小型SUV纳入购车清单，年轻人开小型SUV俨然成为一种潮流。今天就来为大家介绍一款小型SUV：东风日产逍客。
第一代逍客上市时，它的SUV身份引发了很多争议，而当逍客最终被定义为一款跨界车时，这款车便被赋予了Crossover的灵魂。所以，逍客算不算一款SUV其实并不重要，因为它可以担当的角色实在很多。
逍客怎么样,建议买吗
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。
动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
扩展资料
逍客的安全性能优势：
为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。
在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。